如何分辨苏27,苏27与苏30的最大区别是什么

2019-09-17 作者:人物   |   浏览(132)

作战用途和性能,苏-27是作为重型制空战斗机研发,应对美军的F-15战机,其用途主要用于夺取制空权,强调空战能力,对地打击能力比较弱。苏30则是以美国的F-15E战斗轰炸机为假想对手,在苏-27的基础上研发而来,强调多用途能力,也就是除了具备基本的空战能力外,还要具备较强的对地打击、反舰能力。德赢vwinac米兰 1

苏30在是苏27的改进版,在机身方面没有做多大改变,由于苏30设计的时候采用的就是双座,在设计时它将红外探测装置由中间移到了右侧,这样可以开阔飞行员的视野。

这就是Su-30MKI系列和Su-33。但是Su-27一开始是没准备要鸭翼的,所以鸭翼既带来了一些好处,也带来了一些坏处,特别是飞机的空重大幅度增加,以及小迎角阻力增加。实际上,Su-30MKI和Su-33相比Su-27,飞行性能还下降了一些(当然不加这个鸭翼也不行,雷达太重了)。Su-33的载油量比Su-27高一些,但是航程却更短。

回答:

外观上,由于苏-27和苏-30的改进型号非常多,各型外观上多少也有些区别,不太容易区分。比如苏-27的尾垂都切尖,出口中国的苏-30MKK和苏-30MK2以及俄罗斯自用的苏-30M2尾垂都是水平的,但是出口印度的苏-30K和苏-30MKI以及苏-30MKI的俄军自用版苏-30SM的尾垂又是切尖的,另外苏-30MKI和苏-30SM还加装了鸭翼。除了早期用苏-27UB改装来忽悠印度的苏-30K是单前轮外,苏-30其余型号都是双前轮。苏-27和苏-30全系共同具备的不同之处是苏-30机鼻左边加装了空中加油管,IRST移到了右边。

回答:

这架就是以前被称为Su-35UB的白色-801

苏-30是苏系战斗机家族中最为成功的一个双座型号。作为从苏-27UB为基准延伸出来的双座改进型,苏-30从一开始就走上了两条不同的研发道路,也带来了完全不同的任务类型。

二、苏27前起落架为单轮,苏30的前起落架为双轮。

俄罗斯空天军苏-30SM,可见双轮前起落架和前翼

外贸给印度的Su-30K也有鸭翼。

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一、苏27为单座(苏27UB双座教练型例外),苏30为双座。

但在苏霍伊设计局进一步的气动理论革新中,开始使用三翼面布局的方式,不但开发出三翼面的老苏-35,而且开发出卖给印度的苏-30MKI。三翼面布局的优点是气动效率进一步提升,但缺点是三翼面增加了飞机结构重量,使得飞机的飞行控制变得更复杂。其中苏-30MKI使用AL-31FP型矢量推力发动机,安装了苏霍伊公司研发的三元矢量喷管。这也属苏-30MKI与苏-30K/MK等飞机的主要外形区别之一,另一个主要外形区别则是前面的鸭翼。俄罗斯空天军和海军自用的型号称作苏-30SM,它与苏-30MKI在外形上几乎没有区别,主要在于苏-30MKI所使用的法国等欧洲国家航电系统和设备,在苏-30SM上被俄罗斯国产设备所替代。两者的区别主要是在外形上。

苏35采用伸缩式受油管,苏27无

至于共青城的苏-30系列产品,本质上是苏-27M改进计划的产物。相比经典的苏-27S/P,苏-27M主要加强了机体结构,更新了电子设备,在制空战斗力方面有一定提升。但是由于机体较重,且发动机增推有限,也并未采取比较激进的空气动力学设计,因此相比较苏-30SM系列在制空方面相对不足,由于俄军对于苏-30系列的定义与期待一开始就是大型制空战斗机,且相应的对面攻击任务还有苏-24与苏-25担任,因此共青城的苏-30系列一开始并未引起俄军的兴趣。但是该型飞机较强的重载荷挂带能力却引来了我国极大的兴趣——可以将其作为一种双重任务战斗机使用。因此,我国果断拍板为空军采购了76架苏-30MKK,海军采购了24架苏-30MK2,这批飞机在我空军中主要承担制空与对地、对海攻击并重的任务。

苏-30的研发最早可以追溯到苏-27的远程拦截型——苏-27PU,当时苏联意识到苏-27的航程还有很大提升空间,开始研发苏-27PU。苏-27PU的原型机是直接用双座版苏-27UB教练机改装而来,在机鼻左边加装了空中加油管以延长航程,IRST(红外线追迹装置)则从中间移到右边。此外,还加装了特殊的通讯和导引系统,可以作为编队指挥机引导苏-27机群作战。雷达换为NIIP N001雷达,强化了空对地和多目标接战能力。虽然苏-27PU没获得订单,但是后来的苏-30几乎延续了该机的所有改进。德赢vwinac米兰 3

德赢vwinac米兰 4图注:机翼折叠机构,着舰尾钩,强壮的双轮前起落架,这些都是苏-33的明显外形识别特征

到后来Su-35S,苏霍伊终于完全完善了Su-27的内部结构,并更换了雷达和发动机。这个时候,鸭翼放在飞机上已经是弊大于利了。所以就把鸭翼拆了下来,所以你能看到Su-35S是没有鸭翼的。到Su-35S,苏霍伊终于造出了他们在1990年时脑海中的Su-27。性能基本可以说是四代机的顶峰了。

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回答:

实际上苏-27SM系列算是苏-27的重大的现代化改进型号,几乎是一架全新的飞机。比如把原先的类比式测距仪换成了新型的计算机测距仪,并安装了由卫星定位的导航系统以及更精密的火控系统;强化了机身,使其能携带更多的武器负载;安装了改良的N001雷达;玻璃化驾驶座舱焕然一新,安装三个彩色多功能显示器和改良的航空电子设备;发动机更换成莫斯科“礼炮”机器制造厂改进型AL-31 F1发动机,推力也达到145千牛。而苏-27SM3算是更新型的升级,它的机体是利用中国退役的套件生产的,但是使用了部分苏-35S战机的技术。

首先是伊尔库特的苏-30系列飞机,该主机厂所研发的苏-30战机得益于最早期的苏-27PU(远程截击型)的研发计划,由于大型制空战斗机对于机动性的要求,伊尔库特的苏-30系列从最早期的苏-30M开始,就走上了经典的三翼面、推力矢量发动机、大型相控阵雷达的设计道路,研发目标是产生一型具备极强制空战斗力的重型双座战斗机。目前,从伊尔库特的苏-30开始延伸出两个重要型号,一是印度空军的苏-30MKI,一是俄军自用版的苏-30SM。这两型飞机都以夺取空中优势任务为主,兼顾对地对海打击任务。其中,俄军的苏-30SM任务类型相对单一,主要承担空优任务;苏-30MKI则走上万金油的道路,开始携带各种空对面的大型载荷了。

截击型苏-27P是俄罗斯的主要型号。一般简称苏-27,没有双座型。

由于苏-27S战斗机主要着重制空作战,为了进一步发展“侧卫”平台的对地、反舰和多用途性能,苏霍伊设计局在苏-27S双座同型教苏-27UB的基础上,研发出了苏-30系列多用途战斗机,并在其基础上推出了自用型的苏-30M和外贸型苏-30K、MKM、MKV、MKK等多个型号。

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图为我国的歼16战斗机,他的任务特征和俄罗斯的苏30SM就非常类似了。

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而且,苏27更加注重的是空战,苏30强调的是对地攻击,而且苏30具备空中加油的功能,这一点是苏27所不具备的,这样苏30 作战半径也明显增加。

Su-35与其他机型最明显的区别就是消失的机头空速管。

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俄罗斯装备的苏-30是装有推力矢量发动机的苏-30MK,编号苏-30SM。

德赢vwinac米兰 10图注:印度空军苏-30MKI的俄罗斯自用版——苏-30SM,在外形上主要识别特征是前鸭翼,以及尾部明显伸出更长一段,可以矢量转动的AL-31FP发动机

苏35雷达罩无倾斜倾斜空隙开口,苏27有

从渊源上来说,苏30是远程截击机,而不是什么战斗轰炸机,而苏35是以制空为主的多用途战斗机,

苏30与苏35均为著名的苏27系列的发展型号,也是目前俄罗斯空天军的主力,论订货和装备数量,苏30系列更多一些。

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苏30SM,最典型的特征是双座、三翼面布局,这款飞机是“借鸡生蛋”的成果。它是在印度投资的苏30MKI的基础上,全面使用俄罗斯航电设备、以及升级的推力矢量发动机。由于苏30SM技术成熟可靠、价格相对低廉(俄罗斯自用型4000万美元左右),目前是俄罗斯空天军和海军航空兵的主力战斗机。该机的生产厂商是伊尔库茨克工厂。

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苏35是苏27家族的终极改进型号,是一款单座多用途战斗机,使用了先进的航电系统以及“飞飞-火-推”一体的矢量技术。论技术水平要高于苏30SM,用俄罗斯方面的口径,这是一款4 战斗机。但是由于价格相对高昂(俄罗斯自用型超过6000万美元,出口单价1亿美元左右),装备和订货数量低于苏30SM.

自苏27诞生以来,苏/俄就对这款基础设计优秀、升级潜力巨大的重型战斗机进行不多的升级改进,由此产生了眼花缭乱的型号。而且中国在引进俄苏27之后也以此为基础发展了若干型号,使得苏27系列子孙满堂。

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苏27的后续型号简单区分的话就是分为两个支脉:三翼面布局和常规布局。前者以伊尔库茨克工厂为主,后者以共青城加加林工厂为主。

在网络上主流观点认为双座的苏30系列是战斗轰炸机。这种说法看似有道理(尤其是中国引进的苏30是歼16服役前对地打击能力最强的机种),实际上这是根本不了解苏/俄战术飞机发展思路的表现,也不符合这两款飞机目前的实际使用情况。这种说法是用美系标准去硬套苏/俄体系,出发点是错误的,结论自然就有偏颇。

在说苏30这款飞机之前,首先简要向各位读者介绍一下一些背景情况。

苏联时代,苏联的空中力量编制与西方国家有非常大的不同,苏联不但有空军,还有国土防空军。从任务定位上来说,苏联空军是以夺取前线制空权和进行战术打击为主;国土防空军是以拦截北约的战略轰炸机、侦查机为主。冷战时期核对峙情况下,苏联面临着世界上最强大的空中战略力量的威胁,因此国土防空军的地位要高于空军,体现在飞机装备上,则表现为国土防空军主要以截击机为主,而空军前线航空兵以歼击机为主。而且从技术水平来看,同时期的主力装备,防空军的要高大上一些。

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上个实际70年代,国土防空军的主力装备是米格25这样的高富帅。

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同一时期的空军的主力战斗机是米格23这样的屌丝。双方地位可见一斑,当然这是由苏联方面可观的作战环境和军事决定的。苏联地大人稀、边境线漫长,地面基础设施不足,因此大力发展航电、火控系统完善的重型截击机,图128、苏15、米格25、米格31都是这种思路的体现。而在打核战争的思路下,前线航空兵的战斗机都是些被视为消耗品的短命货,犯不上用高级货。苏联前线航空兵的灵魂装备是苏24、苏34这样的轻型高速轰炸机。

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苏联空军前线航空兵这种后娘养的角色一直到苏27这款飞机上才有了一个根本的转变,主要是因为F15的横空出世给了苏联高层极大的刺激,不得不发展一种对等的战斗机用于争夺前线的制空权。

苏27使用升力体 后掠翼 大边条,较好的实现了载荷航程性能和机动性的统一,基础设计非常优秀。苏联方面决定在苏27的基础上发展一型远程截击机,作为米格25/31的后继机。这个成果就是最早的苏30。

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苏联在上个世纪80年代就在双座型苏27UBK的基础上完成了苏27PU的研制,这就是苏30。苏联使用双座型发展远程截击机不是出于对地打击的考虑,而是因为双座型可以更好的利用自身航电使用复杂的远程空空武器,这与F-14一个思路。苏27PU外观上最主要的特点就是加装了受油管。后来苏27PU 获得新的编号苏30。从苏30的发展起源来看,苏联压根就没有半点把它发展成战斗轰炸机的意思,是苏联版的“没有1磅重量用于对地打击”。

至于在苏27系列发展的战斗轰炸机另有其人,是大名鼎鼎的苏34。

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笔者前文提过,进攻是苏联前线航空兵的灵魂,苏34才是苏联前线航空兵的灵魂装备。苏34的生产和订货是苏27系列中最顺利的,数量高于苏30和苏35。

在苏联解体后,经济上陷入困境的俄罗斯显然没有能力完成苏30型号的研制,俄罗斯就把该型号推向了国际市场,取得了不错的成绩,其中最重要的客户是印度。

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俄罗斯用时髦的三翼面和矢量推力技术成功的俘获了印度的芳心,在印度大量的投资下,三翼面布局的苏30系列最终成熟,俄罗斯自己也顺手摘了桃子。俄罗斯这套“借鸡生蛋”的手法后来在米格20K这个项目上又故技重施了一把,但是在苏57这个项目玩砸了。三哥表示,你耍我可以,但是事不过三。需要说明的是,印度在引进和自行组装苏30MKI后,一直作为重型制空战斗机使用,与美国F15、英国台风进行演练对抗的也是它。印度空军对地打击的主力是米格27和美洲虎。当然,苏30MKI的载荷航程优势和挂载能力也是使其拥有良好的对地打击潜力,目前印度选择苏30成为布拉莫斯空射巡航导弹的载机。

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俄罗斯用苏30MKI项目捞现成发展了苏30SM,但是俄罗斯也是把苏30SM当制空战斗机使用,这在叙利亚战场上表现的淋漓尽致。在叙利亚,苏30SM主要当做护航战斗机使用,很少执行对地打击任务,对地打击任务主要以苏34、苏24和苏25为主。

为了应对当时恶化的台海局势,中国在世纪之交引进了总共100架苏30战斗机,其中76架装备空军、24架装备海军。值得一提的是,中国并没有引进三翼面布局的苏30,而是常规布局型,主要是我国有丰富的使用苏27的经验,引进常规布局的苏30是一脉相承。中国引进苏30的目的,也是首先看重其空战能力。苏30是当时中国空军唯一能使用主动雷达制导中距导弹的战斗机,对中国空军有划时代的意义。中国军方当时对苏30非常满意,部队提出了“要打赢、买30”的口号。

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直到现在,这些苏30仍然是执行为中国空军远程巡航的轰6K护航的主力机型。

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当然,凭借载荷航程性能和挂载条件,以及从俄罗斯引进的配套空地弹药,苏30也是当时对地打击能力孱弱的中国空军中对地打击能力最强的战术飞机。但是,在中国军队的定位了,制空是苏30的第一任务(苏30参加了历次金头盔比武),虽然苏30也能执行对地打击任务,但是与美国空军的F15E这样的战斗轰炸机还是有很大的不同。

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美国的F15E也保留了F15系列的空战性能,但是无论是在任务定位还是机组人员的训练上,主要是以对地打击任务为主,制空任务主要有F15C和后来的F22执行,这一点与俄罗斯、印度和我国的苏30有很大不同。简单的说,苏30作为一种双座重型战斗机,只是看起来跟F15E差不多,其实与F-14的发展思路更相似。

而且,随着航电性能的提高,战斗轰炸机和多用途战斗机性能上的区别越来越小,更多的区别只是使用定位上。之前的战斗轰炸机使用双座布局,是因为当时的航电系统水平使得只有双人机组才能有效的执行复杂、危险的对地打击任务。而目前综合化航电系统的日新月异使得单座型多用途战斗机也能有效执行对地打击任务。从任务角度说,使用精确制导弹药的苏35、阵风、台风这样的战机跟F15E、苏30、歼16有什么区别呢?而且,多用途能力更出色的四代机全都是单座型号,压根没有发展双座型号,即便是“七分对地、三分制空”的F35也不例外。

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笔者觉得,像战斗轰炸机这种机型会随着技术进步和作战形态的发展而消失,就像消失在历史长河中的鱼雷机、攻击机、强击机这些机型一样。

回答:

苏30和苏35均是苏27系列中的一员,苏30是苏27的大改型号,苏35是苏27的终极发展型号,中国和俄罗斯是唯二同时装备苏30和苏35的国家,苏35也是最近才装备中国空军,正式服役空军巡逻南海,所以就拿中国装备的苏30MKK和苏35来比较。

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从外观上看,最大的区别是苏-30MKK是双发双座战斗机,而苏35是双发单座战斗机,苏35因为装了相控阵雷达而取消了机头的空速管,苏30MKK则没有,苏35的尾垂进行了切尖,而苏30MKK的尾垂则是平行的,所以在外形上苏30和苏35在机头、座舱和尾垂上有较大的不同。

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在机身设备的装备上,苏35也与苏30有较大的区别。苏35装备了以雪豹-E相控阵雷达为核心的现代化航电系统,玻璃化座舱,“雪豹”-E雷达可同时探测和跟踪30个空中目标,并对其中的8个目标发起攻击,对雷达截面积3平方米的目标迎头探测距离为400千米,虽然很多人对此有质疑,但无疑是苏57外最先进的雷达。而苏30MKK还是使用传统的雷达,在探测距离、精度方面与苏35都有不小的差距。

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苏35(上)和苏30MKK(下)座舱

在作战功能上,苏35和苏30MKK也是有所区别,苏30MKK由于配备了前后座舱,在保留苏27的空战能力上,增加了对地对海攻击精确打击的能力,且苏30MKK加大了机身,增加了航程,更适合远距离打击、巡逻和护航。而苏35由于装备了117S矢量发动机和飞火推系统,格斗性能好,更侧重于制空作战,一款机动性极佳的空优战机,但是由于技术的进步,苏35也可以进行对地对海的打击,但是不是其专业。

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回答:

这两款战机的主要区别为任务不同,至于设计布局上采用了基本一致的气动,差别也许就是单座与双座的关系,更多是从细节上的区别。苏30属于针对于对地攻击使用而研发的多用途型,在保留制空能力的前提之下,加强了对地攻击能力,苏35则属于制空型,以强调制空作战能力为前提,特意采用了单座设计。德赢vwinac米兰 34

苏30在设计上更强调于对地攻击,格斗性能等不出众。即便也采用了矢量发动机,但是进行对比的话,在对空作战当中,苏35要比苏30要强的多,但是苏35没有过多的强调与对地攻击能力,所以它缺乏多用途性。德赢vwinac米兰 35

从它们的发展路径也不一样,目前俄军列装的苏30SM,由苏27的教练机演变而成,设计更接近于出口给印度的苏30MKI。苏35的技术则直接源于苏27基本型,属于几次修改之后的成果,只是利用苏30发展过程中的研究成果。

回答:

目前,由俄罗斯苏霍伊独立研发设计制造生产的重型多用途战斗机苏-30系列以及苏-35,这两款机型现在都在中国空军部队之中服役,且整体装备数量还不少。

德赢vwinac米兰 36至于这两款俄式重型战斗机有何区别,首先一点就是这两款战斗机在战机的代数上,就有一个非常明显的区别了,特别是作为近几年才问世的苏-35重型多用途战斗机就是准三代半战机机型了,而已经问世多年且也已经在中国空军服役多年的俄制苏-30,则属于典型的第三代战斗机机型。

德赢vwinac米兰 37不过,其实在战机相关的气动外形上和战机设计上,俄制苏-30重型多用途战斗机与俄制苏-35重型多用途战斗机并没有多大的不同。只是在微小的细节上还是有一些不同的,就比如说苏-30系列多用途战斗机依旧采用的是单轮起落架,而作为苏-27系列家族的魔改型号苏-35采用的就是双轮起落架,并且苏-35多用途战斗机还取消了空速管,而苏-30多用途战斗机却依旧安装有空速管。

德赢vwinac米兰 38除了这两款重型战机在微小的细节上有不同之外,苏-30与苏-35比较明显的区别就是在现场定位上,俄制苏-30重型战斗机就比较偏向于战斗轰炸机这一类型,而俄制苏-35重型战斗机就比较偏向于真正意义上的多用途这一类型上了。并且不论是在空中格斗作战或超视距攻击上又或者是在执行对地打击上,俄制苏-35重型战斗机都是要强过俄制苏-30系列战斗机的。

德赢vwinac米兰 39但也受越来越高的战机采购价格的影响,无论是俄罗斯空军部队还是中国空军部队,都不可能把所有装备的苏-30系列战斗机都换成苏-35多用途战斗机,反而苏-30的最新改进型由于采用了部分的苏-35战机技术且比苏-35战机价格更为便宜,国防预算紧张的俄罗斯空军部队目前还在批量采购这型战机。

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在截击型的苏-27P基础上发展出双座型苏-27PU,后来加强多用途性能,超出苏-27P的截击性能,就给予一个新编号苏-30,苏联有少量装备。因为性能好于苏-27,就开始出口。苏-30的出口型为苏-30K。曾计划出口印尼苏-30KI,因亚洲金融危机作罢。

苏-30,苏-33,苏-35等飞机都是源自苏-27,苏-27系列各种改进型号异常繁杂,在不同单位间引发出许许多多亚型号子型号。一般爱好者去记住苏-30源自哪个改型,苏-33源自T-10哪个型号是非常困难的,所以航空君尽量从最好区分的外观上来讲下苏-27,苏-30,苏-33和苏-35怎么区分。

当然了,中国的J-16理论上也是Su-30MK系列的子型号。简单地说,双座型的Su-30就是多用途战斗机。而单座有鸭翼的,就是Su-33。

苏35S战斗机被称为是最强侧卫,也被俄罗斯宣传做是第4 代战斗机,也就是无限接近第五代战斗机的四代机,作为一架重型四代机来说,苏35S和五代机的苏57除了外壳不一样,不能隐身之外,其余性能非常接近,而且机载设备也非常类似,发动机目前也都是117S发动机。当然,苏35S还是更侧重于空中机动能力,机动过载很大,格斗能力较强。

“外挂”苏30强调多用途作战能力,因此挂载的武器种类更多、外挂点也更多,它有12个挂点相比苏27的10个增加了2个,不要小看这两个外挂点,由于最大起飞重量提高了4吨,两个挂架可以多挂在6枚各种俄制反舰导弹和对地攻击武器,这是它作为多用途战机的最大优势。

问题:怎么区别,它们有什么联系?

其次,苏-30SM战机与苏系战机最大的区别就是加装了一对前鸭翼,这是苏27、苏-35S(早基期的苏-35也有鸭翼,不过最终取消了)、苏-27UB的明显区别。

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从外形上看,有下面这么几处不同。

如果说区别,苏-30系列普遍加强了机体结构,加强了外挂点特别是重载外挂点的挂载能力,造成飞机空重和最大起飞重量增加,飞机的多用途能力增强,作为代价的,是机动性有一定下降。

德赢vwinac米兰 42看到这款战机大家可能有点晕,是不是与苏-30SM有点像?它叫苏-30M2,它与苏-30SM的区别主要是一、M2型没有前鸭翼,二、M2型的垂尾顶部是平的,而不像苏-27系列、30SM、35的垂尾顶部是斜的。这也是区别两型苏-30的主要特征。另外它与苏-27UB的区别还可通过苏-30M2机首右侧装有空中加油管来辨别。

以上是《军武次位面》为您解答,赞同回答的话,欢迎关注我的头条号^_^

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苏-33单座双座型号伴飞,双座型只造了一架就停止发展了,单座型也没有新机

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苏27战机

回答:

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如果说外形区分,苏-30与苏-27S不同,全都是双座战斗机,与苏-27UB一样。但苏-27S的前起落架为单轮,苏-30改为双轮,同时苏-27S/UB的垂尾斜切,而苏-30垂尾顶部是平的,苏-27S的IRST传感器居中,而苏-30则移到右前方。

苏-33舰载机机首两侧明显有鸭翼是区别它与苏-27系列战机的明显区别。

苏30SM则是作为苏27UB战斗机的发展型得到的,苏联在尝到重型双座战斗机在远程制空作战和攻势制空作战中的优势后,开始发展更为强大的机型,也就是专门强化远程奔袭能力的苏30,首先在印度的出资下完成了苏30MKI,然后把这些技术移植到俄罗斯自己的苏30SM战斗机上,苏30SM战斗机拥有仅次于苏35S的机载设备,但是其矢量发动机和双座的布局则带了有效的能量空战和远程机动能力,成为俄罗斯远程航空兵的一部分。

苏30M2,尾垂水平,双前轮,IRST偏右,机头加装空中加油管

按照上面规则来判断这是苏30,应该是中国版的苏30mkk。隐约可以看到垂尾上红色八一标识。

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回答:

苏27与苏30的区别很大,在很多方面都有不同。外观上的最大区别就是:苏27为单座,而苏30为双座。两款战机作战功能是其最大不同:苏27为空优型战机,苏30为多功能战机(注重对地、对海打击能力)。下面就来说说它们的不同之处。
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德赢vwinac米兰 51图注:出口中国空军的苏-30MKK,注意识别特征,前起落架为双轮,双座,IRST右置,垂尾为水平而非切尖

苏-27、苏-30、苏-33和苏-35都是一个系列的战机-苏-27改进而来,基本上外形沿用一致的框架,脸盲症的分辨有些困难。

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苏35无机头空速管,苏27有。

这俩飞机在不同的国家有不同的区别,在我国,苏30MKK和苏35的区别是一个是主要执行攻击任务的战斗轰炸机,一个是主要执行制空作战任务的歼击机;而在俄罗斯,苏30和苏35的区别则类似于我国苏35和歼16的区别,在俄罗斯,苏30SM则是一种重型双座远程制空战斗机,苏35则属于单座型的格斗战斗机。

为了获得更大的载弹量,以挂载更多、重量更大的对地和反舰武器,苏-30的机体结构得到了加强,翼下也得以增加两个挂点,使得全机挂点上升至12个。改进后的苏-30最大载弹量可达12吨,比苏-27的极限载弹量提高了近4吨,使得苏-30可以挂载多达6枚KH-31系列反舰/反辐射导弹,或者6枚Kh-29对地导弹,而苏-27最多只能挂4枚这两种弹药。德赢vwinac米兰 55

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但是苏30MKK战斗机在我国则是执行不同的任务,在我国引进苏30战斗机后,主要运用了他挂载量大和作战半径大的特点,把他改造为一款炸弹卡车,也就是战斗轰炸机,甚至是专门的战术轰炸机,号称一架飞机的载弹量可以摧毁一个中型城市了,由此可见,在我国,苏30和苏35S走上了不同的发展路线,我国的苏30MKK的作用,更加接近俄罗斯的苏34鸭嘴兽轰炸机,而俄罗斯的苏30SM在我国则对应的是歼16战斗机。

苏-30SM,加了鸭翼,尾垂切尖。

苏-27“侧卫”,是苏联研制的第四代重型制空战斗机,苏军自用型号称作苏-27S,外贸型号称做苏-27SK,目前俄罗斯空天军装备的,是改进型的苏-27SM3型战斗机。

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图为哈萨克斯坦空军装备的苏30SM战斗机。

第一外观:

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首先是普通的Su-27,其下有Su-27P/S/SM/SMK等改型,可谓是种类繁多,在此也不过多赘述。

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苏-27PU,加装空中加油管,IRST从中间移到右边

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苏-30系列中的奇葩——出口印度之后被退货的苏-30K,单前轮,尾垂切尖!

回答:

苏27垂尾顶部是倾斜的,苏30垂尾顶部是水平的。
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图为俄罗斯的苏30SM战斗机,他是俄罗斯在欧洲方向布置数量最多的重型制空战斗机。

简而言之,苏27的主要目的是为了夺取制空权,苏30主要目的是为了对地攻击。苏27为了替代苏15,苏30为了替代苏24。

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如果从机头红外装置看,可以发现Su-27离中轴线更近,Su-30与Su-35更偏离中轴线。

回答:

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回答:

Su-35也有双坐机型,但是机头空速管的消失是其非常明显的特征。

图为我国空军的苏35S战斗机,在执行远程巡逻任务。

“座舱”,苏-30要在激烈的空战中分出力量对敌攻击作战,因此除了飞行员之外还要有一名机载武器操作员,因此苏30是双座布置,这是苏27和苏30的基本差异,位于前部的飞行员造作仪器主要是空战格斗用的搜索雷达和红外探测设备,火控系统主要控制空空导弹和机炮;而后不得飞行员操作仪器主要控制反舰导弹和炸弹等设备因此十分简单。

德赢vwinac米兰 67图注:苏-35S,取消了机背上的大型减速板,机头取消了空速管,是其明显的识别特征

想必看了这么多用于直观区分苏霍伊系列的方法,各位心里或多或少都有一定的想法了。区分整个Su-27家族在军迷眼中都是较为困难的,还包括歼11与歼15等。就像是区分AR枪族与AK枪族般,其区分方法甚至都可以写一篇论文。掌握了上述方法以后,或多或少不会再与各个Su-27及其改型大眼瞪小眼了。

至于俄军最新锐的苏-35战机,笔者认为在苏-57战机迟迟没有后续的情况下,俄军有较大的可能性已将其作为现役制空战斗机的高端机型来装备使用了,总体的任务要点是与苏-30SM形成高低或者任务搭配,共同执行夺取并保持战区制空权任务。

苏30战机

苏-35也比较好区分,即使它也是和苏-27一样的单座战斗机,不过它和普通苏-27最大得不同就是机头空速管取消了。就是雷达罩简短没有伸出一根短短的金属管,而且雷达罩看上去也比一般的苏-27要大一点点。苏-35还采用了矢量喷口发动机,在地面停车后两个发动机的喷口都会下垂成一个明显角度。

回答:

苏35S战斗机是俄罗斯目前最强大的制空战斗机,苏57还没有服役。

实际上出口型是苏-30MK或苏-30M。出口不同的国家有不同的后缀。中国是苏-30MKK,马来西亚是苏-30MKM,印度是苏-30MKI。

从座位来看,苏27是单座的,而苏30则是双座,苏35也是单座的。从苏27到苏35,明显的有一个递进的关系,战机的性能也是越来越先进。苏27属于第三代半战斗机,而苏30属于第四代战斗机,而苏35则达到四代半的标准。
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德赢vwinac米兰 69自服役初始,苏霍伊家族已经将Su-27不停改进,依靠中央升力体与翼身融合等技术,使其能挤身世界前列的非隐形战斗机。当然,拥有这么多改型,大家第一眼看上去区别不大,想必很多人会很难分辨,就像M4与HK416一样。接下来我来介绍一下Su-27 Su-30 Su-33与Su35该如何分辨。德赢vwinac米兰 70

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双座版的Su-27系列,有鸭翼的就是Su-30MKI系列,也就是俄罗斯卖给印度的Su-30。

苏-30是俄罗斯苏霍伊公司基于苏-27设计的第四代多用途战斗机,主要目标是F-15的升级版F-15E。而苏-35则是在苏-30的基础上进行改进的一款四代半重型战斗机,其具备远程、多用途、空优打击特性。

德赢vwinac米兰 74图、一架苏-30在张家界荷花机场超低空通场,此时飞机距离地面不到1米

苏-30作为一款承前启后的机型,在1986年苏联部长会议军事工业委员会上确定在苏-27PU基础上研发苏-30。当时苏联需要照顾北方和远东地区漫长的防线,所以需要苏-30具备更远的航程、更大的载弹量和空中加油能力。苏-30经过单次空中加油后航程达5200千米。为了保障飞行员的舒适度,苏-30还对驾驶舱进行重新设计。但是苏-30生不逢时,它诞生时恰逢苏联解体,动荡时期让苏-30也成为覆巢之卵。

德赢vwinac米兰 75图、起飞的一架苏-35S

而苏-35相比苏-30有更大的机翼、机鼻和发动机。机身也应用了更多碳纤维复合材料和铝锂合金。苏-35的机鼻中搭载了被动式电子扫描阵列雷达和其他最新的航电设备。苏-35搭载了117S型发动机,当飞行员发现目标展开攻击时,他可以失速倒转,并快速发动第二波攻击。优秀的发动机性能还能保障苏-35完成低速下的攻击性转弯。

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图、我空军执行绕岛飞行的苏-35

苏-35拥有极佳的短距起飞能力,它使用250~300米跑道就能起飞。苏-35迎角在某些飞行条件下可以达到100°。水平飞行速度可低至70公里/小时。试飞员在1400米飞行高度时,最大过载可以达到9个G,在高速水平急转弯时过载可达7~8个G。我国也在2016年和2017年分两批引进14架苏-35。苏-35也是我空军“绕岛巡航”的中坚力量,曾有媒体公开报道,我空军苏-35在南海参加联合战斗巡航任务。

回答:

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上世纪后期,俄罗斯苏霍伊设计局推出了一款名震天下的飞机型号,该飞机问世后,就让北约国家的空军感到意外。在此之前,美欧的战机长期跟苏俄战机保持同等水平,甚至略胜一筹。但该飞机的出现让形势发生逆转,这款飞机就是苏27。苏27出现后没多久,就给北约上了一课,直接用垂尾切割了北约的P3反潜机,制造了震惊世界的巴伦支海手术刀事件。苏30和苏35作为苏27的先进改型,除了继承苏27出色的气动布局优势外,还升级了其他系统。

苏30的前身是苏27UB,UB原本是苏27的双座教练机型号。苏30在此基础上,强化了多用途设计理念。这样做的目的很明确,就是为了实现一机多用,既能够执行空军的任务,同时可以执行海军任务,支援海军航空兵的苏24战机。

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苏30具备火力强,机动性好,航程远多个优点。因此在世界范围内畅销,中国,印度,越南等很多国家都是苏30的长期用户。俄罗斯方面一直在更新和升级苏30战机,陆续推出了苏30sm和苏30m2等战机,比之前的苏30性能提升了不少。

苏35战机是单座机,同样是多用途战机,苏35更强调空战和截击。是苏27家族的最后王者。采用俄罗斯比较先进的雪豹E雷达,飞机自动化程度更高。

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从外观来判断,早期苏30战机都有空速管,就是机头雷达罩前的那根针。而苏35已经取消了这跟空速管,主要是为了隐身。苏30都是双座机,两名飞行员。苏35都是单座机,一位飞行员。苏35机身更修长,一般采用茄子块涂装(白紫搭配和黄绿搭配)和深蓝灰涂装。而苏30一般采用浅灰涂装和彩霞涂装(类似彩带在飞机上)。垂尾,苏35的垂尾是削尖的,但弧度不是很大。早期苏30也是削尖,弧度不小,但后期有些苏30垂尾是平的,需仔细甄别。苏30sm有鸭翼。有的苏35也有空速管,原因是早期试验型号,成熟后的苏35S都没有空速管。

苏30和苏35都是优秀的战机,担当俄罗斯空天军的主力。

回答:

苏-27系列的最初生产型号是27S,这是基本型。其双座型号是27UB。

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中国在上世纪90年代进口的就是基本型,给中国的换了一个名字叫27SK,K是中国的意思。对应的双座型就是UBK。

装备防空军的是27P,这是标准版,P是截击型的意思,一般省略为苏-27 。不携带对地攻击武器,没有对应双座型号。巴伦之海手术刀就是它的杰作。

在27P单座型的基础上,加装前翼,变成舰载机型的苏-33 。中国的歼15是在基本型27SK上改的,和标准版改的苏-33略有不同。苏-33纯粹就是一架对空战斗机,歼15有一定对地攻击能力。俄罗斯发展了舰载机的双座型KUB 。

苏-30是后来发展的截击型苏-27P的双座型。由27P改双座而来,最初型号是27PU ,后改为苏-30。由于增加了战术数据交换系统,空战功能增强,后来改为出口机型,编号苏-30M,M即改型的意思。出口到阿尔及利亚、马来西亚、印度和中国。

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乌干达的苏-30MK2

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印度的苏-30MKI

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委内瑞拉苏-30MK2

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印尼苏-30

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马来西亚苏-30MKM

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俄罗斯苏-30SM

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中国的苏-30MKK

最早的苏-35是根据最初生产型27S改进的多用途型27M,M是改型的意思。后来改为苏-35,其双座型为苏-35UB 。在此基础上改装推力矢量发动机,变为苏-37 。苏-35和苏-37只是试验机。

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更换新的航电和座舱,换装了新型推力矢量发动机后,苏-35BM正式生产的型号为苏-35S 。

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新型座舱

苏-30原本是双座截击型,出口型成为多用途战斗机。发展来源是27P截击型。

苏-35S是更换航电和推力矢量发动机的多用途战斗机。发展来源27S基本型。号称“最后的侧卫”。

中国的苏-35伴飞轰六

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回答:

“机身”,苏-27是专职战斗机,气动外形不得不为格斗性能考虑,尤其是苏联中央升力体气动外形,这种对机动性贡献巨大的气动外形十分纤薄,细心的读者肯定发现苏-27的发动机后半部分是裸露在机身外边的,相比之下西方的战机蒙皮都会包裹发动机,苏30为了适应攻击任务加装更多装甲,同时扩大机身空间增加燃油来解决挂在量增多带来的航程缩短问题。

图片全部来自中国航空图库(www.aerophotos.cn)

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问题:苏30与苏35的区别是什么?

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苏-27双座型,单轮前起落架

今天就简单聊下这几型战机的不同:

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而苏35就更不简单,该款战机是苏27战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动多用途重型战斗机,而它属于第四代战斗机改进型号,即第四代半战斗机。

回答:

回答:

苏-35在2014年珠海航展的精彩表演

图中这三型战机从左至右分别苏-27SM、苏-27P、苏-27SM3 其中苏-27P则为共青城厂为防空军制造的基本生产型苏-27。而SM2与SM3则是俄罗斯时期的升级型号,从图中能看到两型SM的座舱前部的光电装置已经挪到了座舱的右侧,而苏-27P的光电头则为居中部署,这也是区分基础型苏-27与SM型的主要区别。另外苏-27编号的战斗型战机全部为单座,双座型则为苏-27UB。

因此苏30的机翼明显要比苏27厚实,在油箱和座舱上增加的钛合金装甲重量达1480千克,而增加火控设备和飞行员生活设施使得总重量增加632千克,因此苏30要比苏27更加厚实,因为重量增加很多,前起落架的轮子数量也从1个增加到2个;为你不机动性的不足,苏30的大部分机型都加装了“鸭翼”,为减轻重量设计人员尽可能的简化机身减轻重量,垂直尾翼因此被切除一部分。

中国苏-30MKK,垂尾顶部是平的,双轮前起落架,没有前翼

这是苏-27SM3的座舱,与上图的苏-27SM相比,两种机型的最中间的平显大小不同,可以作为区别的一个标志。

回答:

剩下的,就是苏-27系列了,苏-27既有单座型也有双座型,按照前面的要点把苏-33,苏-35,苏-30区分开,那其余的都是苏-27了。另一个重大改型是苏-34,那个太好任了,机头改为并列双座,机头扁平如鸭嘴兽。

如果靠单双座区分,Su-30由于更偏向多用途,所以串列双坐居多(Su-30KI除外)。而Su-27偏向空优,所以除教练机外更多是单座。

苏-30SM

也是借用楼上的图片,上面的是苏27,下面的是苏35。

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回答:

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回答:

双座不一定全是苏30,也有教练双座版的苏27UBK。最区别的还是看外形,光电探头一个在中间一个靠右侧,但是后期改型也就是增大航程苏27PU加装受油管就移到了一侧,苏27前起落架为单轮,苏30因为增大了载弹量强化对地攻击改成了双轮。还有苏27垂直尾翼是切尖处理,(参看苏27手术刀事件),苏30垂尾是平直的。阿三版的苏30MKI带鸭翼呈三翼面布局。苏27系列有空速管,苏35则取消了空速管。申明图是借用楼上的。

苏27多为单座(苏27UB双座教练机除外),苏30双座

四、苏27垂尾顶部是倾斜的,苏30垂尾顶部是水平的。

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上图是印度苏-30MKI

苏-33是舰载战斗机,是在苏-27SK基础上发展而来的,但在机体结构上与其有很大的不同,从外形看,前面的鸭翼是重要识别特征,在苏-33上,鸭翼主要起到的是提高气动效率,改善起降性能的作用。苏-33的其他识别特征包括,粗壮加强的双轮前起落架,比苏-30的双轮起落架粗得多,以及机尾的着舰钩,这是苏-27和苏-30都没有的。此外,苏-33的机翼内侧有折叠机构,机翼展开的时候也能看到折痕,苏-33的襟副翼因此结构也与苏-27有明显区别,这都是外形上显著的识别特征。

从前起落架看,Su-27是单轮,Su-30/35为双轮。当然如果起落架收起来了要怎么看?

苏30战机

经过老苏-35的尝试之后,苏霍伊设计局在近些年的气动理论和飞行控制技术的指导下,推翻了原有设计,推出了苏-35S新一代“侧卫”战斗机,可以看作是“侧卫”家族的终极型号,它采用飞推一体设计和先进飞行控制系统,取消了原有的三翼面布局,恢复了苏-27家族原有的经典常规式布局,而在航电系统等方面,它则采用了与苏-57规格相当的第五代战斗机相关技术。苏-35与苏-27和苏-30有明显区别,首先,苏-35取消了侧卫系列经典的大型背部减速板设计,这会取消一系列机械结构、液压机构、作动机构和开口,不但加强机体结构有利于跨声速机动和超机动,而且能起到减重效果。苏-35采用收缩式的空中受油探头,苏-27S是没有的。同时苏-35在机身表面分布的天线和设备上相对苏-30和苏-27都有调整和变化,比如整流罩下方增加了枪式大气传感器,头部相应则取消了传统的空速管等。另外苏-35的翼尖结构和苏-27/30相比也有一定调整。这点,也是从外部识别苏-35战斗机的重要外形特征之一。

光靠垂尾是不好区分的,Su-27与35都是斜的翼尖,但是Su-30也有一些改型是斜翼尖。当然有一部分Su-30是平翼尖,这个是一个比较快捷的方法。

六、苏27机头部分更具流线形,机头距离更近一些。苏30机头有点上翘,离地面更远。
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德赢vwinac米兰 101图注:俄罗斯空天军苏-27SM3战斗机,注意其识别特征,单座,前起落架为单轮,机头IRST居中

图为最新型的苏-35S战机,该战机与苏-27系列的明显区别就是首先机首雷达罩已经取消了空速管,而苏-27系列则全部保留空速管。另外苏-35S在机首左侧加装有空中授油管,这也是大多数苏-27系列战机所没有的,苏-27系列中只有苏-27PD有加油管,但是PD还是有机首空速管,所以不用担心认错35S和27.另外,苏-35S这种紫茄子涂装也是它独有的。当然,后来又换成与苏-27SM3一样的蓝天白云伪装色了。但主要记住机首没有空速管,配有加油管,又是单座型,那它就是苏-35S了。

苏27UB教练机

对比来看,我们首先说这三款都是战斗机,当然战斗机家族也有区分。比如是否是舰载机,我们知道普通在陆地起飞的战机是不能在航母甲板上起飞的,但航母舰载机却可以在陆地起降。而这三款战斗机都不属于舰载机系列,而且这三款战机都是由同一个部门研制的。
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苏35无机背减去板,苏27有

上图是马来西亚苏-30MKM

但是我们首先看苏27,该款战斗机是苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机,属于第三代战机。而苏30多用途战斗机是在苏27基础上改进而成的战斗轰炸机,设计它的主要目的是用它来对付美国的F15。

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苏-30就繁杂一些,可以说有前翼的双座苏-27改进型都是苏-30,比如著名的印度空军的苏-30MKI,马来西亚空军的苏-30MKM,俄罗斯空军自己使用的最新型的苏-30SM。但也有没有前翼的苏-30,比如中国、越南、委内瑞拉都在使用的苏-30MKK系列,这个系列最明显的外观特征是垂尾顶部是平的,不像其他苏-30系列那样是切尖的。另外有说法苏-30系列的前起落架都是双轮,而苏-27的双座教练型是单轮,这也是个区分点。

苏-33是从苏-27系列发展出来的舰载型,它与苏-27的区别就是一有前鸭翼,二机首右侧有加油管。与苏-35S区别就是空速管,还有苏-33机身上涂有独有的俄罗斯海军旗标准与浅蓝淡蓝深蓝三色相间的伪装涂装。

问题:苏27与苏30的最大区别是什么?

苏联战斗机命名规则,空优战斗机为单号,多用途战斗机为双号。苏27绰号(侧位)属于重型空优战斗机主要担负夺取制空权,苏30绰号(超侧位)是苏27升级版在保留空优的性能外又增加了对地对海攻击能力,苏33绰号(海侧位)属于苏27舰载型多了一付鸭翼主要担负在海上夺取制空权,苏35绰号(终极侧位)是苏27服役30年后的最新改进型4 代战斗机。

苏-27与苏30、苏33和苏35如何辨别,大家就认准这个特征就行了:这几款战机中,前轮是单轮,座舱是单座的就是苏-27,苏27的前轮都是单轮,苏30、苏33和苏35都是双轮。

俄罗斯空军苏27

这里面苏-33最好认,现在还在飞的单座带鸭翼的苏-27系列战斗机,就只有苏-33了。而且苏-33是俄罗斯海军航空兵的战斗机,采用较为深色的蓝色海军迷彩,在涂装上和俄罗斯空军的俄罗斯海军的新飞机都不一样。另外苏-33为了航空母舰操作需要,尾椎比较短,尾椎下方有着舰钩,主翼和平尾都可以折叠。

下图为Su-33UB,属于战斗教练型,并列双坐。

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“机载设备”前文已经提到苏30相比苏27多了一套副驾驶使用的航电设备,因此机头更加粗大,后座也让机头明显隆起,增加的空间就是为容纳多出来的航电设备,还对一些设备的安装位置进行了调整,比如苏27的红外探测头位于机头中部,在苏30上被移到机头一侧。

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苏30是以苏27UB为原型机,而设计研发的多功能战斗机,它针对的是美国的F15E战斗机,强调多用途能力,注重对地、对海打击能力。苏30的基本数据:长21.9米,宽14.7米,高6.4米;空重17700千克,最大起飞重量34500千克,载弹量8000千克;在不经空中加油时,航程3000千米。

苏33的机翼可折叠,这也是苏27/苏30/苏35不具备的

苏-27UB,尾垂切尖,单前轮,IRST居中

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五、苏27高5.932米,苏30高6.4米,苏30略高。

苏-35就更加不用说了,很简单,你只要看下雷达罩的那个地方有没有空速管,如果没有就是苏-35,苏-27家族中,只有苏-35是不采用机头空速管的,因为使用了相控阵雷达。

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这是苏-27SM的座舱

可以理解为苏-27是苏联国土防空军的截击机。苏-30是出口用的多用途战斗机。机载设备比苏-27先进,平面阵列雷达,可以执行对地、对海攻击、反辐射任务。

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因为两者的使用环境不同,无论是外观还是机载设备上都存在很大差异。苏-30战机是多用途战斗机,在多种任务集一身的情况下苏30更加偏重于对地、对海攻击作战,也就是说他始终无法彻底取代战斗机的地位,这也是为什么俄罗斯还在不遗余力的发展苏-35战机的原因。在这里小编挑选其他人介绍较少的想读者展示:

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三、苏27座舱前面的红外线追踪壮置在正中方,苏30座舱前面的红外线追踪装置在右前方。

重点:双座,鸭翼。而双座无鸭翼的,就是Su-30MK系列,比如俄罗斯卖给中国的Su-30MK,Su-30MKK

苏27为单座双发全天候空中优势重型战斗机,它针对的是美国的F15战斗机,强调夺取制空权,对地打击能力较弱。再来看看苏27的基本数据:长21.935米,宽14.7米,高5.932米;空重17450千克,最大起飞重33000千克,载弹量7000千克;不经空中加油,航程3790千米。
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苏33单座,前起落架并排两个轮子,这个和苏27,苏30不同

回答:

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苏-27有两个基本型号——苏-27S,是最初生产型,中国引进进口的就是这种型号,双座型是苏-27UB。出口中国对应型号是苏-27SK和苏-27UBK。

从这个角度就能完整的看到苏-30M2战机是没有加油管,还有垂尾顶部的平直设计。基本上大家如果能观察到这些小区别,对于辨别这几款战机的问题就不大了。当然,苏27系列战机的型号多达30多种,可区别的细节也有很多,不详的地方也拜托大俠们帮补充~~~~

这三架飞机实际上应该算是Su-30MKI系列的原型机。而最新的Su-35S和老Su-35不同,没鸭翼,性能也好不少区别就是机头的光电孔径系统(IRST)偏向右侧,这个飞机也就是PLA近年来订购的Su-35。不过中国买的是出口版的Su-35SK,而俄罗斯自用型号则是Su-35S。

这是一款苏-30SM多用途战机,与苏-27战机相比,首先苏-30SM是双座型(苏-27P,SM都是单座,苏-33也是单座,苏-35S也是单座),其次SM也装了加油管(这点可以与苏-27UB区别),另外座舱盖外部的一圈黑色与是与苏-27UB的区别。

回答:

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问题:如何分辨苏27、苏30、苏33和苏35?

而苏30就更好辨认了,前轮是双轮,双座的就是苏-30。

最好辨认的大概就是Su-33了,其三翼面布局与着舰钩非常惹眼,大家一眼就能看出来。而且Su-33基本是出现在航母上,并且有海军标志,更加好认。

苏27前起落架单轮,苏30前起落架双轮

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其实稍微了解苏-27这个系列的军迷都有方法辨别,今天就不说什么技术参数之类的,就单单从外形辨别这几款战机。

其他什么切不切尖也不用去看得这么仔细,你就看盯着那几个关键的地方看,很简单就可以分出苏27、苏30、苏33和苏35

苏35里头下方增加了L形天线,苏27无

图为苏-27UB型战机 该机与苏-27P的明显区别就是UB型为双座型,其机首光电装置与苏-27P一样在座舱中间。

苏-27SM与苏-27SM3的区别简单一些就直接从涂装来辨别,最左侧的SM为浅蓝与深蓝的伪装色,而最右的SM3则是淡白色与浅蓝色的伪装色。

中国的J-15也是脱胎于Su-33的(不过并不是直接由Su-33研发的,沈飞搞J-15的时候购买了一架Su-33的原型机及其技术)而Su-27最明显的外部区别就是他的光电孔径系统(IRST)在机头正中间的位置而其他的都在右侧

Su-27一开始被那个N-001雷达坑的很厉害,因为雷达太重(N-001雷达自重1吨),结果就是飞机的重心大幅度前移,静稳定度从15%降到了5%,而且还要对飞机中段减重并在机尾配重。飞行性能下降严重。后来换装的N-001V雷达性能好了一些,但是却更重了。为了防止飞机性能大幅度下降,苏霍伊就给Su-27加了一对鸭翼,把气动中心往前抬,这样静稳定度一下子就提高到了15%。

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而Su-35,用过这个编号的飞机有好几种。比如这架原型机,他和Su-33的区别是,垂直尾翼的顶部是平的。代号”白色-709”而这架,是以前被成为Su-37的“白色-711”,和白色-709的区别是换装了矢量喷嘴。

回答:

苏33是苏27的海军型,苏33坐舱后方有鸭翼,机尾有着舰钩,苏27和苏30没有

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德赢vwinac米兰,俄罗斯苏霍伊公司出品的苏式系列重型战机,包括苏-30、苏-33、苏35全部都是在苏-27基础的升级改进而来,所以基本从外形上来看,这几型战机都很相似。不过要是细细观察都是会有些可以辨认得出来的不同。当然,由于型号不同,实际上使用雷达与发动机配用的武器也有一些差别,只有不过这些变化有的在机身内部不容易观察到,有的是软件方面的升级,也不是肉眼就能分辩得出来的。因此,识别这些型号到底谁是谁?最方便的还是从外形及涂装上来区分。

回答:

苏-33的特征更加多,只要看到机腹下面有尾钩,有鸭翼的就是苏33,而且苏33的尾椎还比其他短了不少。

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